这样还能跟上死神那部大改过后足有650ps的极限轻量化R-32，里面的车手应该承受着巨大的压力才对，怎么可能会是轻松的态度？

但死神的目标毕竟不是这部GTR，池田没有时间再细究这点，就重新将注意力放到了在最前面纠缠的两车上。

然而雾气太重，车速又太快，他能看清的FC的动作实在是少之又少。

大多数情况下，他是只能眼睁睁地看着死神不死心地朝前方猛踩油门，一次次发起狠厉撞击。

仗着远超FC的强大马力，每到一个较长的直道时，死神就会没有半点迟疑地将油门踏板踩到底，毫不掩饰要置前车于死地的意图。

然而让光看就感到心惊肉跳的池田震惊的是，那部FC竟然每一次都精准无误地躲开了足以致命的攻击。

完美到撼动人心的高速打横入弯、行云流水般进入四轮漂移的状态，行驶路线没有受到真正的干扰，轻盈得就像坠入湖心的一片落叶。

“太漂亮了！”

池田每次刚捏了一把冷汗，下一刻就忍不住为FC神乎其技的操控而喝彩。

明明被死神GTR那样高速行进的沉重铁块持续反复地追击着，每次闪避时，仿佛都只差一线就要失误。

但总能以不可思议的弧度和速度避开攻击，行云流水般通过一个接一个的高速弯道。

当GTR杀气凛然地撞向处于四轮漂移状态中、绝对经不起外力突入的FC时，FC竟然径直加速，自己率先一补解除了滑胎状态，果断地碾上了路肩的斜面。

WRC里比赛，本来就充斥着车手们利用各种自然条件来辅助过弯的奇思妙想。更何况是从小就无师自通地学会了利用秋名的排水渠，来进行极限过弯的藤原拓海。

不管是斜着的路肩还是外侧的土坡，在他精妙绝伦的操控下都变成了温顺的内倾赛道，稳稳地拉住了FC高速滑动的车身。

“真是……”

池田喃喃着，额头上全是为FC举重若轻的极限操作而流下的冷汗。

那是种，要不是亲眼看到，根本不会有人相信的奇迹表演。

要知道在过去，但凡是死神打定主意要撞的人，甚至包括他在内，根本没有一个能逃掉的啊！

随着FC充分调用赛道特征，总能干脆利落地化解GTR的凌厉进攻的次数一多，原本还心惊胆战的池田，终于后知后觉了一点。

这根本不是他原先以为的、只是FC技术外加运气好才能导致的巧合，而更可能是……FC精心计算下的结果。

这个猜想刚一浮出脑海，就让池田感到了不寒而栗。

明明有着更强的车技，却不愿意完全施展出来甩开杀气腾腾的死神。

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