总体上给他的感觉，无比接近老爸亲手拆装的那一部。

但对于操作细腻到了极点，五感也极其精细的藤原拓海而言，只要用心去体会细节，就发现处处都有微小的不同。

果然，就算是同样规格的悬吊零件，采用不同厂家或者年份制作的，都会有细微的差异呢。

跑到C32时，高桥凉介忽然开口：“后轮悬吊的弹簧，要不要改成软一些的？”

“我也是这样想的！”

心意相通的感觉，顿时让藤原拓海无比惊喜。

一向话少的他，在试驾心爱的86时，破天荒地变得话多起来：“差速器的效能我觉得还能再加强一些。”

“还有轮胎。”高桥凉介莞尔：“要同时讲究高抓地力和速度的话，更换成Type D-R的半光头胎会比较好吧。”

“那的确是最理想的状态。”藤原拓海露出了有些向往的神色，却又迅速清醒过来：“但那种轮胎太贵了。”

按照他平时练习时的跑法，再好的胎纹都撑不了太久，更不可能选赛车用的热熔胎了。

“车内要装防翻架，进一步加强刚性吗？”高桥凉介忍俊不禁地记录下藤原拓海的话后，口吻温和地询问：“还是说你觉得已经够用了？”

“应该不用了吧。”藤原拓海略微犹豫了下，还是拒绝了：“车头车尾加过塔形撑架了，原厂的车身刚性也不差。”

高桥凉介欣然颔首：“离合器呢？要加到三层吗？”

“可以。”

藤原拓海不假思索地说。

曾经老爸只对离合器做了单片强化，那是怕他技术太差、震坏豆腐……

高桥凉介微微笑着：“既然这样的话，动力输出曲线方面，还可以更强势一些。”

之前的4A-G引擎，只经过藤原文太按照重视扭力的方向进行过小改，主要原因是怕“笨蛋儿子技术太烂、会弄坏豆腐”。

那样的顾虑，当然不会再成为现在这个拓海的阻碍了。

藤原文太会毫不犹豫地那么早就将86完全送给了他，表示的就是‘既然你懂得不比我少了，那想做什么就自己放手去做’的纵容意思。

藤原拓海略微思考了下：“嗯。”

“近齿轮比的变速器呢？虽然推杆和一些零件已经换过了，但具体设定是按照秋名的下坡道来，还是按照所有山路通用的一般设定？”

“所有山路通用的吧。”藤原拓海毫不犹豫地说：“在京一先生之后，我已经不会再在秋名山比赛了。”

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