夜色如墨，一辆白色大巴从夜色中缓缓驶进一座建着高高围墙的院子，车内没有灯，二十个人把车厢塞得满满的，除了司机所有人都在闭眼沉睡。

前方出现了璀璨的黄光，蒋乔似有所感地睁开眼睛，她拍手喊道：“各位醒醒，我们到了。”

虽然气动布局的大体设计已经确定了，但要细化，细化到哪里直哪里曲，细化到每个小单元长宽高是多少。

没有合理的气动布局，飞机能不能飞起来也就无从谈起。气动布局作为框架基石，要进行大量的风洞试验，只有大山深处才有的专业风洞群，上万次的风洞试验，技术人员、描图人员、领导全上阵。

为了尽快处理分析风洞实验的数据，蒋乔他们连夜从大山深处赶了回来。

所有人一下车不是回宿舍休息，而是直奔办公楼。

因为研制任务的艰巨，蒋乔提高了工作时长，每天工作十六个小时，两班倒。

十六个小时是蒋乔的底线，不能再多了。她有信心在最后期限之前把三代半机造出来，没必要让组员苦熬甚至累死。

蒋乔还没有进入自己的办公室就被圆脸短发神色焦急的谭湘拦住了。

蒋乔习以为常淡定问道：“飞控组出什么问题了？”

谭湘飞快说道：“一个飞行状态我们给不出解决方案。”

电传飞控最大的挑战就是数字技术，机械操作的方式改为计算机控制，这是一次革命性的跃升。

电传飞控就是提前将可能出现的飞行状态进行分析整理、并给出解决方案、判断和应急处理、存储在计算机内，让计算机的处理器进行记忆。执行飞行任务时由计算机给出快速的控制指令，毕竟电流的速度比人的动作快。

虽然三代机也是电传飞控，但三代半机涉及数十亿条飞控指令程序，海量的机械操作和飞控数据收集分析，所有的路都必须事先设定好。

蒋乔给的设计要求是，每千万飞行小时出现一次故障才可以忽略，工作量不可同日而语。

谭湘作为飞控专业组的组长，实在是解决不了，才会来找蒋乔这个大佬求助。

蒋乔转身抬步说道：“我去看看。”

创新是充满了趣味性的，任你自由地加减，而研发不是，它是枯燥无味日复一日地试错迭代，一毫米一厘米往前移。

但对于研制组的人而言，他们感觉不到累，因为真正兴奋了是感觉不到累的，每个人都在激情燃烧。